Howto: Ford Mondeo

Es ist ja nunmal so, dass ich seit einer Weile schon einen Ford Mondeo fahre. Nach 10 Jahren VW Passat war das auf jeden Fall erstmal eine Umgewöhnung  :? – viele Dinge sind bei Ford anders gelöst, wobei „anders“ das gesamte Spektrum von „gibt’s nicht“ bis „wirklich besser“ umfasst.
Hier in wilder Reihenfolge ein paar Tipps und Tricks, die ich im Lauf der Zeit nützlich fand:

Versionsstand Converse+ (inkl. Testfunktionen)

Taste OK am Lenkrad gedrückt halten, Zündung einschalten. Taste weiter gedrückt halten, bis „Test“ im Display erscheint, dann loslassen. Mit den Pfeiltasten auf/ab am Lenkrad durch die Punkte blättern.

Dank zweier defekter Pixel habe ich inzwischen ein neues Display inkl. der zugehörigen aktualisierten Software – endlich hat auch der Fahrer mal eine Uhr und Temperaturanzeige im direkten Blickfeld (für Nicht-Mondeo-Fahrer: bisher war die einzige Uhr in der rechten unteren Ecke des Navibildschirms, die Temperaturanzeige war irgendwo im Einstellungsmenü versteckt)
Mondeo Display (alt) Mondeo Display (neu)

Versionsstand Navi NX:

NAV und MENU gleichzeitig drücken

Zieleingabe Navigation: Zielvorschlag (Ort, Straße) übernehmen

Folgende Situation: sobald man den ersten Buchstaben einer Stadt, Str., etc. eingibt, wird die letzte Eingabe mit diesem Buchstaben als Vorschlag angegeben – dagegen ist nichts einzuwenden, das erwartet man als Navinutzer einfach. Wenn man sich aber jetzt denkt, diesen Vorschlag mit OK übernehmen zu können, hat man sich getäuscht: OK bringt einen an den Listenanfang des eingegebenen Buchstabens. Beispiel: Ich möchte nach Köln und war da auch vorher schon unterwegs. Ich drücke auf „K“ und es wird zu „Köln“ im Display vervollständigt. Gehe ich jetzt aber auf „Liste“ oder „OK“, zeigt das Navi mir Einträge an, die mit „Ka“ anfangen, weil ich ja nur K eingeben habe.
Die Lösung ist ganz einfach: Man muss nur OK gedrückt halten, dann wird der Vorschlag übernommen. :doh:

W·

Gelegenheitsblogger, bekennender Unterstützer der deutschen Bark Alexander von Humboldt II (ab und an in der Bierwerbung einer norddeutschen Brauerei zu sehen) mit einem Faible für Ju-52 und Meer, reist, liest, arbeitet - alles in allem also ziemlich normal.

2 Kommentare zu “Howto: Ford Mondeo

  1. „das gesamte Spektrum von “gibt’s nicht” bis “wirklich besser” umfasst“ >> als aktueller VW-Fahrer würde mich das im Detail interessieren

    • Ich fange mal an, ohne Reihenfolge und Anspruch auf Vollständigkeit:

      • die Innenraumbeleuchtung hinten hat keinen separaten Schalter: entweder sie geht beim Öffnen der Tür mit an oder der ganze Innenraum bleibt dunkel. Besonders lustig mit schlafenden Kindern auf der Rückbank….
      • die Innenraumbeleuchtung ist dank LED richtig schön hell
      • die Scheibenwaschanlage vorn wird durch einen Knopf am rechten Hebel betätigt, wenn man dran zieht geht der Heckscheibenwischer an; wenn man weiter zieht auch die Heckscheibenwaschanlage
      • die Heizung der Außenspiegel ist an die Heckscheibenheizung gekoppelt
      • dafür verdrecken die Außenspiegel bei Regenwetter nicht so stark – da ist die Aerodynamik besser gelöst
      • der Mondeo Turnier hat eine Innenleuchte an der Heckklappe, die den Ladebereich ganz ordentlich ausleuchtet (ist leider keine LED)
      • es gibt im Mondeo keine automatische Verriegelung beim Losfahren (und auch keine automatische Entriegelung, solange nicht eine Tür geöffnet wird)
      • Spaltmaße und Verarbeitung sind beim Mondeo an einigen Stellen eher „na ja“
      • der Heckscheibenwischer hat keine einstellbare Düse
      • die vorderen Scheibenwaschdüsen sind auf der Motorhaube angebracht
      • dafür sind es aber noch richtig einstellbare Düsen (2 pro Seite) und keine Fächerdüsen
      • Tagfahrlicht mit LED gefällt mir besser als die VW-Lösung mit Nebelscheinwerfer (mein letzter Passat hatte aber auch das noch nicht)
      • Klimatisierte Vordersitze gibt’s bei Ford auch in Stoff, nicht nur mit Leder
      • ich vermisse (trotz Anfahrhilfe) die elektronische Parkbremse vom Passat
      • die Motorhaube des Mondeo hat keine Gasdruckfeder, sondern eine mechanische Stütze zum Ausklappen
      • das Gepäcktrennetz kostet zwar nur 25€ und nicht 160€ wie bei VW (wenn ich die Preise richtig erinnere), dafür bietet es aber auch nur entsprechend wenig Funktionalität: bei VW rollt es sich automatisch in die Kassette auf und kann auch bei umgeklappter Rückbank noch verwendet werden – bei Ford ist es einfach nur ein schmaler Streifen Netz, der oben mit einer Stange im Dachhimmel eingehängt und nach unten mit zwei Spanngurten im Kofferraum hinter der Sitzbank verankert wird
      • in den Fordtüren sitzen zwar die gleichen Rückstrahler wie beim Passat, dafür sind es aber auch nur passive Rückstrahler und keine Leuchten. Kann man mit ein wenig Bastelei wohl gegen die VW-Leuchten austauschen (Strom am Rückspiegel abgreifen)
      • die Einstiegsleuchten beim Ford sind in das Spiegelgehäuse integriert und nicht in die Unterkante der Tür. Hat den Effekt, dass man beim Aussteigen trotzdem nicht genau sieht wo man hintritt

      Wenn ich noch weiter drüber nachdenke fällt mir bestimmt auch noch mehr ein, aber das hier soll für den Anfang erstmal reichen…
      (Vielleicht mache ich auch nochmal einen eigenen Artikel mit der ganzen Liste auf)

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